李宏義

1963年出生，籍貫河北藁城， 研究員級高級工程師，中共黨員，1984年畢業于河北地質學院水工系，畢業后留校任教?，F任中國兵器工業集團北方工程設計研究院有限公司副總經理，中國兵器工業北方勘察設計研究院有限公司黨委書記。

單位任職

1988年調入中國兵器工業北方勘察設計研究院，先后擔任工程地質處副處長、主任工程師，生產經營處處長，北方勘察設計研究院副院長、總工程師、黨委書記，2010年12月后任研究院有限公司副總經理。國家注冊土木工程師（巖土），國家注冊監理工程師。

社會任職

中國建筑學會工程勘察分會第七屆理事會理事，中國地質學會第七、八屆、九屆、十屆工程地質專業委員會委員，河北省土木學會地基基礎學術委員會副主任委員，河北省科技成果鑒定專家，河北省地震安全評定委員會委員，河北省建設系統安全論證審查專家，《巖土工程技術》雜志編委，《中國勘察與巖土工程》雜志主編。

主持工程情況及榮譽

李宏義同志曾主持負責國家大中型項目幾百項，包括高層及超高層建筑勘察、壩址勘察與穩定性評價、高速公路勘察、高速鐵路勘察、地基改良與處理、基坑支護、邊坡穩定性評價等，并進行了多項科研課題研究，獲省、部級優秀工程獎14項，推動了行業技術發展。

學術成果

李宏義同志曾出版專著8部，在國際會議和國家級刊物發表論文30余篇，獲省、部級科技進步獎4項。擔任多個國家級和省級專業協會理事、委員職務，擔任多所高?？妥淌诩把芯可鷮?。1997年獲“河北省國防科技工業青年科技標兵”，2002年獲“第一屆河北省國防科技工業優秀科技工作者”，2009年獲首批“河北省工程勘察設計大師”。

單位評價

李宏義同志在專業領域認真鉆研，有較強的業務能力，解決了許多工程項目中的技術難題；工作中注重總結提高，不斷進行技術研究，業績突出，主持負責大中型項目幾百項，獲省、部級優秀工程獎14項，獲省、部級科技進步獎4項。擔任《工程地質手冊》編委并參加編寫工作；參加了由中國工程勘察設計協會組織的“巖土工程系列手冊”的編寫。發表論文30余篇，出版專著8部，獲十幾項省部級優秀工程獎、科技進步獎，為推動行業進步做出了突出貢獻。

自傳

1963年我出生于河北省辛集市南棚，一個美麗的鄉村，這里民風純樸，擁有恬靜的田園氣息。在這里我完成了小學、初中的學習，之后出去讀高中，1980年考上大學。由于家庭遷移，之后我再也沒有回去居住過，但在腦海里留下了非?？鞓返挠洃?。在這里我度過了一個快樂的童年，小時候在村子里與小伙伴們玩耍的快樂場景至今還時常浮現在腦海，成為幸福的回憶。上小學時，我幸運地遇到了一個好老師，她雖然是一個民辦教師，但是有非常好的教學方法。她要求我們學習時一定要認真學，玩的時候就要開心地玩，她講究的是學習效果。因此，我經歷了上午學習文化知識，下午兩節課以后就是各種體育活動、娛樂活動的五年小學。我們上課認真聽講，活動時開心快樂。為了形成好的學習氛圍，成績好的學生和成績差的學生同桌而坐，要求一帶一共同進步，老師稱之為“一帶一全面紅”，并要求大家德智體全面發展。這樣的教育，使我們這樣一個班在小學各年級對比中學習成績非常突出，到初中畢業考高中時，小學同班30多人有9人入圍重點高中復試，最終均考上了大學，我也是有幸者之一，這是非常了不起的成績。這個老師就是我們的徐素臣老師，我們的啟蒙老師。徐老師也因為業績突出，轉為了公辦教師?？梢哉f正是強調素質教育的徐老師給我們創造了發展的基礎，直到現在我還經常想起她。

1976年我上初中時正直“文革”后期，教學秩序非?；靵y，沒法維持正常的教學環境，老師教學也很艱難，總有學生受社會影響干擾教學秩序。我也沒有了定力，經常玩得不亦樂乎。突然有一天，老師在課堂上檢查作業，有同學說，方程的解是多少，方程的根是多少，我突然蒙了，為什么所學知識我聽不懂了，這是從沒有過的事情。我突然意識到了問題的嚴重性，這樣下去是不行的。恰好此時我們的副校長、數學老師邊學猛給了我很好的指點。邊學猛老師是20世紀60年代從西安某大學輟學回鄉的大學生，經歷過大學生活，有知識，有閱歷。我的很多體育項目都是跟他學的，籃球基本功如三步上籃、定點跳投、帶球規則等，跳遠、三級跳遠、乒乓球，等等。他使我從小接觸了體育運動和比賽，經常榮獲全鄉小學、初中的跳遠、三級跳遠、百米、跨欄、乒乓球冠軍。當發現我的學習狀況后，邊老師和我進行了深入交流，指導我要好好學習，跟我說農村孩子不考大學能有什么路走出去呢？他鼓勵我只要努力肯定有機會。我從此明白了道理，知道該干什么了，學習成績又快速提升，以全鄉聯考第二名的成績初中畢業。初中階段，邊學猛老師對我的成長起了關鍵的作用，一直到現在，我都經常想念自己的這位恩師。

高中我就讀于辛集耿寺中學。高中是學業繁重但又增長知識的時期。時間過得很快，幸運的是，在高中階段，有幾位北京師范大學畢業的下放到農村的教師，他們的教學水平真的非常高，邏輯清楚，講解到位，很快就能理解，聽他們講課真的是一種享受。同時聽他們的講課，讓我了解了農村以外的世界，聽到了北京的消息，產生了憧憬，產生了到外面世界去看看的強烈愿望，產生了學習動力。我立志要考上大學，去探索外面的世界。

1980年高考，我報考了河北地質學院，記得當時看了一部電影，片名好像是《年輕的一代》，達式常主演，講述的是地質學院的學生畢業后滿懷熱情到青海高原參加建設，貢獻了自己的青春。電影中他們穿梭在崇山峻嶺中，在祖國的大好河山里工作，奉獻著自己的青春，真的很令人羨慕。高考時我就報考了河北地質學院，從此也就選定了今生的事業。1980年9月，在塞外古城宣化，我開始了大學求學，從最初的興奮，到之后的奮發讀書，一切都是那么美好。我的大學與祖國改革開放同時起步，見證著國家改革開放春天的來臨。教室、體育場、圖書館、電影院到處都留下了我們的身影，求知的渴望化作了教室讀書的身影，名著、電影將我們引入了不同的世界，專業知識的學習更堅定了我們獻身地質事業的決心。

1984年7月，我大學畢業后留在了學校，就職于河北地質學院工程地質教研室，從事工程地質教學與科研，開始了四年的留校生涯。1985年9月到1986年9月，我作為進修教師到同濟大學巖土工程系進修巖土工程。這四年在高校，有充足的時間供我學習，有那么多的老師可以隨時指導我，使我的專業基礎知識獲得了很大提高。在河北地質學院期間我遇到了恩師蘇伯苓教授。蘇伯苓老師教巖體力學，他也是我的畢業論文指導老師。蘇教授教學嚴謹，學識淵博，有很多成果。能夠得到蘇老師指導真的非常幸運，我的畢業論文也成為為數不多的優秀論文。我留校時蘇老師任教研室副主任，他非常關注我們年輕人的成長，除了教學，還帶我參加了地礦部“七五”重點科研課題“黃河中上游滑坡穩定性研究”“寧波海灣海港穩定性研究”兩個科研課題。他帶領我搞科研，教授我科技論文的寫作，教我如何講好專業課，令我非常受益，對我后期的成長產生了很大影響。

1988年我調入中國兵器工業北方勘察設計研究院，開啟了新的人生歷程，在工程地質處技術室開始從事工程地質技術業務。當時正值巖土工程起步時期，新業務層出不窮?？赡芸紤]到我來自高校，有良好的基礎功底，最初幾年領導們非常信任地給了我很多開創性的工作。比如1988——1993年就先后完成了井陘巖峰化肥廠動力基礎改造工程；華能上安電廠食堂大餐廳基礎托換工程；北國商城工程地質勘察；大峪口磷石膏渣場渣壩工程地質勘察；三門峽金渠金礦工程地質勘察；石太高速陽泉特大橋工程地質勘察；天洋大廈水泥土樁地基處理項目等。這些項目的特點是它們都是單位剛開始的新業務，是開創性業務，沒有經驗參考，要運用新技術新方法，非?？简瀰⑴c者的知識水平和毅力。通過自己的努力，這些項目都獲得了圓滿成功。也正是這些業務的成功完成，使我樹立了信心，形成了自己敢于挑戰新事物的勇氣，也形成了我不循規守舊、敢于突破常規工作方法的技術風格。院內一些老前輩，像郎瑞生、劉厥森等老先生都給了我很多的幫助，在我成長的路上給予很多教誨。特別是郎瑞生先生在工程實踐中所表現出的無所不能的氣概，體現出了其扎實的專業功底和真正發現問題實質的能力，他解決問題舉重若輕，可以將復雜問題簡單化，對我今后的技術工作和管理工作產生了非常大的影響。

1993年后我走上領導崗位，歷任中國兵器工業北方勘察設計研究院工程地質處副處長兼主任工程師、生產經營處處長、副院長兼總工程師、黨委書記；2010年12月任中國兵器工業集團北方工程設計研究院有限公司副總經理。1995年1月至1996年1月，我參加了中國兵器工業總公司“552人才工程”中青年管理干部培訓班學習；2007年4月至2007年8月參加中國兵器工業集團公司高級經營管理人員培訓班學習；2012年8月至9月，參加中國兵器工業集團公司高級經營管理人員輪訓班學習。

在自己的成長過程中還要特別提到兩位前輩，林宗元大師和張蘇民大師。林宗元大師原是我們單位“老總”，1989年單位“分家”后留在了中兵勘察設計研究院，也曾長期擔任我們院顧問總工。他學識淵博，治學嚴謹，在實際工作中經常給我們指導，還親臨徐州電力大廈項目現場指導，“巖土工程系列叢書”更是傾注了老人一生的心血。為行業發展做出了卓越貢獻。記憶中我們到北京，林總請吃飯，我們可以隨便點，但點了就必須吃完，不許剩。從這個小事能看出，嚴謹是老前輩的優良品質。張蘇民大師長期在機勘院工作，因為同屬國防機械工業勘察系統，我們經常在會議或學術交流時遇到，所以我經常能得到大師的教誨，他對我們的技術發展，對我們的技術總結和成果發表都提出過非常好的建議。記得一次會議，我們同住一個房間，幾天時間，我們聊了很多，他在學術、個人成長發展上都給予了我指導，特別是他講的自己遇到挫折的經歷，對我鼓勵很大。做自己想干的事業，做好自己擅長的工作就是最好的。老前輩的指導和關懷是自己成長過程中非常重要的影響因素。

技術進步、技術創新及業務拓展

（一）成功將生石灰、水泥、砂、土樁應用于病害建筑基礎托換工程

在1989年治理華能上安電廠食堂大餐廳建成后的不均勻下沉導致的墻體開裂、地面下沉工程時，針對地基被水浸泡導致黃土狀土地基濕陷沉降造成的不均勻沉降危害，參考國內陜西僅有的個別相似案例，根據項目巖土工程特點，我創造性地提出了生石灰、水泥、砂、土樁基礎托換方案，將生石灰、水泥、砂、土按一定比例在最優含水量下拌和均勻，通過錘擊成孔和夯實，穿過基礎，在條形基礎下完成兩排直徑150mm樁，夯實后通過特殊工藝在基礎部位封堵澆灌混凝土，在不影響建筑正常使用的情況下，成功將雨季一個月最大下沉44mm的建筑物地基進行了治理。治理后，一直持續發展的沉降停止，建筑正常使用，效果良好。該項目為病害建筑物基礎托換提供了新的治理方法，同時也開啟了行業對于水泥土樁的強度研究。該工程項目獲河北省優秀工程獎，我在第三屆全國巖土工程實錄交流會上將此項目與同行探討。之后單位將這種處理方法推廣到深澤、廣宗等4個縣的中國銀行辦公樓的地基處理項目中，這也是水泥土樁的前型。

（二）探索將水泥土樁地基處理方法應用于高層地基加固

1993年承攬的外貿天洋大廈地基處理項目，采用了水泥土樁處理方法。該建筑地上18層，地下2層，建筑物基礎形式為鋼筋混凝土箱型基礎，要求處理后承載力標準值大于270kPa, 壓縮模量大于200MPa。當時水泥土樁作為新型的地基加固方法，在高層建筑中還鮮有應用，多應用于低層建筑，樁徑也比較小。鑒于對水泥強度和變形的較深認識，我在本次項目中設計了夯實水泥土樁的方案。設計有效樁長H=7.0m, 樁徑D=400mm,水泥含量12%，置換率m=7.5%。施工采用螺旋鉆成孔，錘擊夯實，通過試樁確定錘擊標準。施工后通過載荷試驗檢測，發現復合地基強度和變形均滿足設計要求，從而開啟了河北省在高層建筑地基處理中應用水泥土樁方法的時代，推動了這一方法的應用。

（三）探索將可靠性理論應用于邊坡穩定性評價

本人于1990年發表論文《巖質邊坡穩定性分析的巖坡破壞概率法》，于1994年發表論文《邊坡破壞概率的初步研究》，總結出邊坡破壞要符合幾何條件和力學條件，應用概率論和數理統計的方法，在一定幾何條件下，考慮土的力學指標分布的離散性，將符合破壞條件的土的指標進行統計計算，得到土性滑坡的破壞概率；將結構面分布及力學性質滿足邊坡破壞條件進行概率統計，得到巖質邊坡破壞概率，從而將邊坡穩定評價提升到可靠性理論評價，推動了邊坡穩定研究。

（四）為邊坡和基坑預測提供了新的方法

本人于1993年發表《邊坡變形破壞的灰色預測預報》，于2000年發表《基坑變形灰色預測預報系統》，研究課題一個是針對天然邊坡，一個是針對建筑基坑。本人運用灰色系統理論，在受多因素影響且不知各影響因素作用大小及權重的情況下，研究變形這一最終表現形式，通過查找其內在規律在變形數據上的變化，利用數據推演提前預知可能的巨變點也就是破壞點，從而實現預報。經與以往事故滑坡數據對比，預報效果良好，也非常方便。

（五）開創了北方勘察設計研究院高速公路勘察業務

1992年作為工程技術負責人我承擔了石太高速陽泉18.5km特大橋的勘察業務，這是當時我院第一個高速公路勘察，條件復雜，鉆探難度大。我們集全院之力組織了這次勘察，副院長任指揮長，全院鉆機及鉆探人員上陣，我作為工程技術負責人，負責地質測繪、鉆探驗收、工藝指導、與設計方溝通交流、編寫完成報告，我們的工作受到了甲方高度評價，開了我院高速公路勘察先河。1993年我又完成了河北省交通院大秦高速公路秦皇島段勘察項目。1994年任生產經營處長時，我第一次從交通部二院承攬了京珠高速耒陽至韶關段高速公路勘察，從此北方勘察設計研究院高速公路勘察業務經久不衰，一直持續到現在，成為我們的支撐和招牌業務。

（六）開創了北方勘察設計研究院高速鐵路業務

從2006年承攬開展太中銀靖邊至定邊段高速鐵路勘察開始，我院從鐵三院、鐵四院、鐵二院等不斷地承攬高速鐵路勘察業務，通過布局及開拓，逐步形成了穩定的合作關系，積極探索組織方式。原來一年全院只能承擔一兩個標段，后來實現了施工組織標準化推進，再之后形成一年可組織十幾個標段的勘察能力，高峰時每年可完成鉆探進尺十幾萬延米，產值幾千萬元。相當一段時間內，高速鐵路勘察是我們的支撐業務板塊，全國高速鐵路幾乎全留有我們的身影。

（七）開創了礦山庫區、壩址勘察及穩定性評價業務

1989年作為工程技術負責人，我負責了“湖北大峪口磷石膏渣場渣壩工程地質勘察”工作，該渣場為磷石膏開采后廢渣堆積而成。渣壩穩定及渣場是否對外埠農田及飲用水造成污染成為重要評價內容。這是公司第一次進行壩基穩定評價及渣場評價項目。通過工程地質測繪、鉆探、抽水試驗、滲水試驗、泉水流量分析、示蹤法跟蹤流向等手段，我們做出了綜合判斷，很好地解決了甲方和工程關注的問題，受到甲方高度評價，后我又負責了三門峽金渠溝金礦尾礦庫和壩基穩定性勘察。

主要業績

（一）獲獎

①“寧波市港口及海灣工程地質問題研究”，獲地礦部科技進步三等獎，貢獻者排名3，1991年。

②“土釘支護設計方法研究”，河北省科技進步一等獎，貢獻者排名2，2007年。

③“地基臨塑承載力計算研究”，河北省科技進步二等獎，貢獻者排名2，2007年。

④“巖土工程勘察現場描述電子記錄系統”，河北省科技進步二等獎，貢獻者排名7，2008年。

⑤“華能上安電廠食堂大餐廳基礎托換工程”，河北省優秀工程勘察三等獎，貢獻者排名1，1993年。

⑥“秦皇島市郵政大樓基坑工程”，部級優秀工程一等獎，貢獻者排名1，2002年。

⑦“中國工商銀行河北省分行地下車庫基坑土釘支護”，部級優秀工程三等獎，貢獻者排8，2002年。

⑧“石家莊華藥集團生活一區巖土工程勘察”，河北省優秀工程勘察二等獎，2003年，貢獻者排名9。

⑨“龍巖卷煙廠邊坡支護工程”，部級優秀工程三等獎，貢獻者排名4，2004年。

⑩“山西興安化學工業（集團）有限公司地下管網探測（編繪）”，部級優秀工程三等獎，貢獻者排名5，2004年。

?“石港高速公路石衡界至滄州市段（滄州分段）”，部級優秀工程一等獎，貢獻者排名5，2004年。

?“中國人民解放軍61785部隊2號住宅樓基坑支護、降水及地基處理”，河北省優秀工程勘察三等獎，貢獻者排名5，2005年。

?“石家莊印鈔廠人防及地下車庫巖土工程勘察”，部級優秀工程二等獎，貢獻者排名5，2006年。

?“太原至澳門國家重點公路濟源至晉城（省界段）高速公路初步工程地質勘察”，部級優秀工程二等獎，貢獻者排名6，2006年。

?“亞太大酒店貴賓樓及地下車庫基坑支護工程”，部級優秀工程三等獎，貢獻者排名7，2006年。

?“國道主干線二連浩特至河口公路山西侯馬至禹門口段工程地質勘察”，河北省優秀工程勘察三等獎，貢獻者排名6，2007年。

?“天皇山莊地質災害危險性評估”，石家莊市優秀勘察設計獎，貢獻者排名6，2006年。

?“慧谷科技城農業科技研發中心基坑支護設計”，石家莊市優秀勘察設計獎，貢獻者排名6，2006年。

?“京珠國道主干線安陽至新鄉高速公路改擴建工程第一合同段施工圖階段工程地質勘察”，部級優秀工程二等獎，貢獻者排名6, 2008年

?“西柏坡公路勘察”，部級優秀工程二等獎，貢獻者排名6，2010年。

?個人1996年獲“河北省國防科技工業青年科技標兵”稱號，2002年獲“第一屆河北省國防科技工業優秀科技工作者”稱號。

?論文《巖質邊坡穩定性分析的巖坡破壞概率法》，1992年獲國防機械工業工程勘察科技情報網青年優秀論文一等獎。

?論文《巖體質量評價在洞室圍巖穩定評價中的應用》，1992年獲國防機械工業工程勘察科技情報網青年優秀論文二等獎。

?論文《黃土質填土地基加固》，1993年獲河北省建筑學會優秀論文二等獎。

（二）著作

①《巖土工程勘察設計手冊》，遼寧科學技術出版社，1996年，編委、編審人。

②《巖土工程監理手冊》，遼寧科學技術出版社，1996年，副主編、編委、編審人。

③《寧波海灣海港穩定性研究》，地質出版社，1993年。

④《簡明巖土工程勘察設計手冊》，中國建筑工業出版社，2003年，副主編、編委、編審人。

⑤《巖土工程治理手冊》，中國建筑工業出版社，2005年，副主編、編寫人。

⑥《巖土工程試驗監測手冊》，中國建筑工業出版社，2005 年，副主編。

⑦著作《工程地質手冊》（第四版），中國建筑工業出版社，2007年，編委、編寫人。

⑧著作《工程地質手冊》（第五版），中國建筑工業出版社，2018年，編委、編寫人。

（三）科研

①科研報告《寧波市港口及海灣工程地質問題研究》，1990年6月。

②科研報告《土釘支護設計方法研究》，2007年。

③科研報告《地基臨塑承載力計算研究》，2007年。

④科研報告《巖土工程勘察現場描述電子記錄系統》，2008年。

（四）論文

①“The probleme of environmental engineering geologyin the Nanguanling area,Dalian”，見《山區環境工程地質國際討論會論文集》，1987年。

②《堿液法加固新近堆積黃土地基》，見《國際滑坡與巖土工程學術會議論文集》，1991年。

③《巖體質量評價在洞室圍巖穩定評價中的應用》，載《現代勘察》，1990年1期。

④《巖質邊坡穩定性分析的巖坡破壞概率法》，載《現代勘察》，1990年4期。

⑤《邊坡變形破壞的灰色預測預報》，載《軍工勘察》，1993年2期。

⑥《城市地質作用的模式和特征》，載《勘察科學技術》，1992年5期。

⑦《堿液法加固新近堆積黃土的研究》，載《工程勘察》，1990年4期。

⑧《大峪口巖溶區磷石膏渣壩、渣場工程地質問題評價》，載《河北地質學院學報》，1990年3期。

⑨《邊坡破壞概率的初步研究》，載《軍工勘察》，1994年4期。

⑩《黃土質填土地基加固》，載《河北勘察》，1990年2期。

?《華能上安電廠食堂大餐廳生石灰、水泥、砂、土樁基礎托換工程》，見《第三屆全國巖土工程交流會巖土工程實錄集》，兵器工業出版社，1993年。

?《大連南關嶺地區環境工程地質問題》，見《河北地質學院校慶十五周年論文集》，1986年。

?《夯實水泥土樁的強度和變形特性》，載《巖土工程技術》，1998 年4期。

?《灌注式護坡樁的設計方法》，載《河北地質學院學報》，1994年4期。

?譯文《透水低強度樁地基處理方法》，載《軍工勘察》，1994年增刊。

?《秦皇島市郵政大樓基坑支護工程實錄》，見《第五屆全國巖土工程實錄交流會巖土工程實錄集》，兵器工業出版社，2000年。

?《夯實水泥土樁實踐中有關技術問題》，載《中國勘察與巖土工程》，2000年1期。

?《基坑變形灰色預測預報系統》，載《勘察科學技術》，2000年6期。

?《工程勘察行業發展趨勢》，載《中國勘察與巖土工程》，2001年。

?《關于巖土工程發展問題的思考》，載《河北勘察》，2003年3期。

?《某基坑工程止水及支護設計》，載《中國勘察與巖土工程》，2004年4期。

?《淺談高層建筑基坑降水設計》，載《河北建設科技與勘察設計》，2004年3期。

?《夯擴灌注樁應用有關問題分析》，載《中國勘察與巖土工程》，2005年3期。

?《如何做好員工的事業激勵》，載《中國勘察與巖土工程》，2007年3期。

?《基坑支護有關問題研究》，載《中國勘察與巖土工程》，2010年1期。

?《四川平武麻園子滑坡穩定性分析評價》，載《中國勘察與巖土工程》，2010年5期。

?企業標準《夯實水泥土樁復合地基技術規程》，中國兵器工業北方勘察設計研究院，1999年9月，主要編寫人。

?《建院45周年科技論文集》，中國兵器工業北方勘察設計研究院，1998年，主編。

湖北大峪口磷石膏渣場、渣壩工程地質勘察

建 設 地 點：湖北省鐘祥市

實 施 時 間：1988—1989年

該項目位于半裸露型巖溶區，場區北、東、西三面環山，南部為擬建渣壩，壩體高80m，場區相對地形高差為250m，屬中低山剝蝕地貌。壩址下游為峽卡河引水隧洞，為生活用水。由于場地地質條件復雜，針對巖溶發育情況，制定了詳細的勘察方案，通過工程地質測繪，現場鉆探及原位測試，抽水注水試驗，查明了場區、壩區工程地質條件和水文地質條件及巖土層的滲透性能，對渣場、渣壩穩定性進行了分析計算和評價；對渣場、渣壩滲漏及對周圍農田、飲用水污染的可能性進行了詳細的分析評價，并提出了處理建議。對壩基下沿巖溶裂隙滲漏提出了處理深度40m的灌漿處理方案，項目建成后運行良好。

華能上安電廠食堂大餐廳基礎托換工程

建 設 地 點：河北省井陘縣上安鎮

建 筑 面 積：長42m，寬21m

實施時間：1989年

獲 獎 情 況：河北省優秀工程勘察設計三等獎

食堂建于1987年，1988年年初交付使用，為高7m的單層大跨度框架結構建筑物，基礎為寬條形。大餐廳長42m, 寬21m，自1988年8月13日首先在北墻東部發現1mm寬裂縫后，從8月27日開始進行沉降觀測，至10月4日，四面墻體相繼出現裂縫，最大裂縫寬度已達6mm，墻體最大沉降達43.99mm。餐廳地面也產生了寬2～5mm 的地裂縫，雨季時平均沉降速率已達0.56mm/d，至托換處理時，最大沉降已達70mm。

勘察后發現建筑物沉降原因為填土質量差，灰土墊層施工質量不好，地基土遇水浸泡產生濕陷變形。針對沉降原因，創造性地提出采用夯實生石灰、水泥、砂、土樁的處理方案，根據荷載及地基強度情況，在內外墻0.4m處沿條形基礎以0.8m間距布設兩排樁徑150mm、樁長4～5m的微型樁，基礎鉆穿，擠密成孔，重錘分層夯實，基礎擴大頭采用混凝土予以封堵，確保樁對基礎頂升效果。為減少施工造成的附加沉降，采用間隔3m、間隔3天的跳打方式，共完成257根樁，成樁后沉降停止，部分含水量高的部位還因生石灰吸水膨脹有一定抬升，托換后正常使用至今，取得很好的經濟和社會效益。

秦皇島市郵政大樓基坑工程 

建 設 地 點：河北省秦皇島市

建 筑 面 積：19642㎡

實 施 時 間：1999年

獲 獎 情 況：部級優秀工程一等獎

該大樓占地4306平方米，建筑面積19642平方米，地上21層，地下2層，建筑高76.8m，最高點103.1m，為秦皇島市重點工程。項目靠近渤海，地質條件復雜，地下水位埋藏較淺，附近臨近建筑物較多，對設計和施工要求很高。經過對“止水帷幕”“土釘支護”等方案比較，最終確定“井管及輕型噴射井點降水，自然放坡”方案。工程總量：管井28個，其中降水井19個，注水井6個，觀測井3個，輕型井點150個，挖土方近3萬m3。施工期間地下水得到有效控制，對周圍建筑無明顯影響。

井陘巖峰化肥廠動力基礎改造

建 設 地 點：河北省井陘縣

實 施 時 間：1988年

因為動力設備更換，需對原已施工的動力基礎進行改造，需去、補鋼筋混凝土。設計進行了地基剛度和動力計算，校核了允許振幅的滿足性，并在新基礎上架空3m高，用鉆機鉆進20個設備地腳螺栓孔，采用精準定位，導向鉆進，保證了地腳螺栓孔精度，吊裝設備一次成功落位。項目很有特點，施工過程中解決了許多技術難題。

抱犢寨旅游設施工程地質勘察

建 設 地 點：河北省石家莊市鹿泉區

實 施 時 間：1989年

該項目涉及山頂旅游設施及索道上站、中站、下站勘察，地質條件復雜，施工困難，鉆機及鉆進用水都靠人工搬運上去，特別是蓮花山中站站址地處構造發育帶，附近有一條斷層通過。經過認真分析評價，我們給出了“中站穩定，可以建站”的結論，為索道建設奠定了基礎，并通過勘察為設計提供了可靠的設計數據。該旅游景點已成為石家莊周邊重要的旅游目的地，實現了很好的經濟和社會效益。

天洋大廈水泥土樁地基處理

建 設 地 點：河北省石家莊市

實 施 時 間：1993年

天洋大廈為地上18層，地下2層，建筑物基礎形式為鋼筋混凝土箱型基礎，基礎埋深6.7m，天然地基承載能力為145kPa，不能滿足承載力和壓縮模量要求，處理后承載力標準值應大于270kPa，壓縮模量大于20MPa。該項目采用夯實水泥土樁進行處理，設計參數：水泥含量12%；樁徑D=400mm；樁體承載力標準值fc=1.9MPa；置換率m=0.075；按正方形布樁，樁間距L=1.30m；有效樁長H=7.0m。處理后載荷檢測滿足要求。本項目為省內首次采用大口徑夯實水泥土樁處理高層建筑地基，有很好的技術引領作用。

石家莊北國商城工程地質勘察

建 設 地 點：河北省石家莊市

實 施 時 間：1992年

石家莊北國商城為石家莊最大的商業綜合體，地處石家莊商業中心。該建筑平面范圍長120m，寬約60m，地下1層，地上6~8層，高度36~45m，框架結構，采用部分獨立柱型基礎，部分筏板基礎，基礎埋深8.0m。該項目采用了綜合勘察手段和新技術應用，通過鉆探、標貫、動探、波速測試、土工試驗、基坑卸荷回彈測試、地基土載荷試驗，提供了地基強度和變形指標。根據地質條件，經認真分析評價，設計團隊提出了天然地基方案，并提出了8m多基坑采用75°近直立放坡，底部出露砂層采用堆土袋防護的開挖方案，為甲方節約大量建設資金，體現了技術先進性和領先性。

太原至澳門國家重點公路濟源至晉城（省界段）高速公路初步工程地質勘察

建 設 地 點：河南省濟源市

實 施 時 間：2004年

獲 獎 情 況：部級優秀工程二等獎

該項目地點位于濟源王屋山，地勢險峻，高差比較大，地質條件復雜，橋隧相連，鉆孔位置有半山腰、沖溝內、河谷內，難度非常大；構造發育復雜，技術難度大。通過調繪、鉆探、現場及室內試驗，進行了分析評價，提供了橋基、路基設計參數，提供了隧道圍巖類別，并對線路區域穩定性和不良地質進行了評價及治理建議。

亞太大酒店貴賓樓地下車庫基坑支護工程

建 設 地 點：河北省石家莊市

實 施 時 間：2001年

獲 獎 情 況：部級優秀工程三等獎

該項目南臨亞太大酒店，貴賓樓主體已施工完畢，車庫開挖深度6.8m，緊鄰建筑，具有很大難度。項目認真研究地層條件及參數，經過技術經濟對比，采用了土釘墻支護方案。通過精細設計，現場嚴格控制開挖尺寸，及時進行支護作業，施工各方系統考慮，緊密配合，協調推進，順利完成該高難度支護。

京石高鐵、石家莊樞紐工程地質勘察

建 設 地 點：河北省石家莊市

實 施 時 間：2008年—2009年

在此項目中，團隊先后完成了京石高鐵石家莊段、邯鄲段等標段工程地質勘察。該項目特點為線路長，設計地貌單元多，地質條件復雜，有眾多工程地質問題。高鐵設計追求零沉降，要求技術控制嚴格，團隊通過測繪、鉆探、現場測試、室內試驗等手段開展工作，嚴控技術，加強檢查驗收，確保質量，克服鉆機量大，管理人員多的難題，順利完成勘察任務；認真查明地下管網、線纜情況，順利實施勘察，成果準確，受到甲方高度評價，成為長期合作單位。

太中銀鐵路靖邊至定邊段定測工程地質勘察

建 設 地 點：陜西省靖邊至定邊

實 施 時 間：2006年

該項目為公司承攬的第一個高速鐵路勘察項目，線路穿越低山丘陵、耕地和沙丘，線路長，組織難度大，特別是沙丘路段，鉆機搬家移位及鉆探用水是難題。通過周密組織，嚴格技術控制，團隊對不良地質進行了分析，提供了準確的設計參數，取得良好效果，開啟了高速鐵路勘察。

石家莊華藥集團生活一區巖土工程勘察

建 設 地 點：河北省石家莊市

實 施 時 間：2000年

獲 獎 情 況：河北省優秀工程勘察設計二等獎

本項目為高層建筑群勘察，由4棟24層、2棟18層建筑組成，設有1層或2層地下室，基礎埋深3.5~6.0m。該勘察采用了鉆探、靜探、探井、波速試驗、常時微動、土工試驗，查明了地層分布，對場地穩定性、地基抗震性、地基土濕陷性、不良地質形象、天然地基強度和均勻性進行了評價，對基礎方案和地基處理形式進行了分析論證，提出了地基處理建議，技術先進，評價準確。

京珠國道主干線安陽至新鄉段高速公路擴建第一合同段施工圖階段工程地質勘查

建 設 地 點：河南省安陽至新鄉

實 施 時 間：2004年—2005年

獲 獎 情 況：部級優秀工程二等獎

該項目屬于京珠國道擴建為雙向八車道工程，項目線路總長度47.25km，大橋5座，中橋和分離式立交橋12座，小橋、通道21座，路基點50處。設計采用地質調繪、鉆探、坑探、室內土工試驗，利用原有勘察資料，查明了沿線地質構造，工程地質條件，對路基、路塹、橋梁、通道工程地質條件進行了分析評價，提供了準確的設計參數。

廈門福隆體育公園體育商城邊坡治理工程

建 設 地 點：福建省廈門市

實 施 時 間：2007年

該項目位于廈門市湖里區南山路馬峰山西側，坡高超過90m，邊坡長度200?m，采用錨索+格構柱結合坡面噴射混凝土的支護模式。本工程施工難度大，歷時7個月完成。

行業影響及活動

“巖土工程叢書”書影

《工程地質手冊》書影

作為工程勘察、設計領域專家，本人參加了由中國工程勘察設計協會組織的“巖土工程叢書”的編寫，擔任其中部分叢書的副主編、編委。該叢書在行業具有較大影響力，叢書集有關規范、經驗資料和先進科研成果之大成，內容豐富，資料翔實，具有實用性、簡明性、指導性、先進性和可靠性，是從事各種工程的巖土工程生產、科研和教學科技人員的必備工具書和重要參考書。作為行業專家，本人參加了《工程地質手冊》第四版、第五版的編寫?！豆こ痰刭|手冊》自1975年第一版出版以來，一直在廣大工程地質技術人員中享有盛譽，是從事勘察行業技術人員學習技術理論，參考其他有關單位先進經驗資料的重要依據，成為廣大技術人員信賴的工具書。從第一版到第五版，編者不斷根據行業發展需求進行內容更新，適應了廣大工程技術人員學習工程地質和巖土工程方面的知識和技能的需要，也成為“注冊土木工程師（巖土）”執業資格考試的主要參考書之一，是工程勘察、設計、施工技術人員及高等院校有關專業師生的參考書。

2017年9月，工程勘察與巖土分會第七屆理事會第二次會長會議

2018年5月，《工程地質手冊》（第五版）發布會

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